Mobilität steht für Beweglichkeit und Ortsveränderung; gleichzeitig ist sie selbst ständigen Veränderungen ausgesetzt. Treiber des Mobilitätswandels sind vor allem Anforderungen und Herausforderungen aus Umweltschutz, Demografie und Politik. Außerdem machen innovative Technologien eine erweiterte Kommunikation und Vernetzung aber auch neue Geschäftsmodelle im Verkehrssektor möglich.

Insbesondere die Digitalisierung und die Elektromobilität sorgen aktuell für einen großen Innovationsschub im Verkehrswesen. TSC begleitet diese Entwicklung aktiv auf mehreren Ebenen.

Im Projekt CITRAM ging es darum, durch Bürgerbeteiligung (Citizen Science) einerseits Informationen über die tatsächliche Qualität der Lichtsignalsteuerung und  anderer Einflüsse auf wichtigen Straßenzügen in der Stadt zu erhalten, um gezielt Verbesserungen erreichen zu können.

Andererseits sollten Autofahrer während der Fahrt durch die Stadt darüber informiert werden, wie sie möglichst ohne Stopps die Grünen Wellen befahren können. Das spart Sprit und damit CO₂-Emissionen, verbessert den Verkehrsablauf an den Lichtsignalanlagen und hilft nicht zuletzt, dass das Autofahren entspannter wird. Auch für Elektrofahrzeuge wurde dieser Service angeboten.

Das Forschungsprojekt beruhte auf der freiwilligen Beteiligung von Bürgerinnen und Bürgern.

Die Alfredstraße gehört mit zu den verkehrlich am stärksten belasteten Strecken in Essen und die gesetzlichen Luft­schad­stoffgrenzwerte für Stickstoffdioxid (NO₂) wurden hier in der Vergangenheit regelmäßig überschritten.

Im Rahmen der Fortschreibung des Luftreinhalteplans Ruhrgebiet West – Essen wurde die Projektidee einer „Umwelt­sensitiven Verkehrssteuerung“ auf der Alfredstraße entwickelt. Dieses Projekt war Gegenstand eines in 2019 vereinbarten gerichtlichen Vergleichs der Deutschen Umwelthilfe mit dem Land NRW und der Stadt Essen, in dessen Auflagenkatalog die Umweltsteuerung Alfredstraße als erforderliche Maßnahme aufgenommen wurde.

Ziel der Umweltsensitiven Verkehrssteuerung war es, in dem im gerichtlichen Vergleich definierten, ein­jährigen  Vergleichs­zeit­raum (01.07.2020 bis 30.06.2021) nachweislich eine Minderung der Stick­stoff­dioxidbelastungen in der Alfredstraße mit Einhaltung der gesetzlichen Grenzwerte zu erreichen und dies dauerhaft abzusichern. Im Vergleichszeitraum lag die Schadstoffbelastung unter dem zulässigen Grenzwert, so dass ein Diesel-Fahrverbot abgewendet werden konnte.

Das Büro TSC Beratende Ingenieure für Verkehrswesen in Essen war im Rahmen eines Vergabeverfahrens mit der Aufgabe betraut, die fachliche Leitung des Projektes und die Verantwortung beim Aufbau der Umweltsensitiven Verkehrs­steuerung Alfredstraße zu übernehmen.

Die Wissenschaftsstadt Darmstadt verfügt über eine sehr leistungsfähige Infrastruktur zur Steuerung des Verkehrs. Diese besteht unter anderem aus einem echtzeitfähigen Verkehrsleitrechner, einem LWL-Netz zur Anbindung von Lichtsignalanlagen und weiteren Detektoren an den Verkehrsleitrechner sowie einem Netz an Umweltsensoren. Ein erweitertes Sensornetz zur Ermittlung der exakten Verkehrsströme an allen Ein-/ und Ausfahrstraßen in nahezu Echtzeit ist ergänzend geplant.

Auf der Basis dieser Infrastruktur betreibt die Wissenschaftsstadt Darmstadt den Aufbau eines analytischen Systems – DAnalytics – mit enger Verzahnung mit dem Verkehrsleitrechner. Auf diese Weise werden die Grundvoraussetzungen für ein umweltsensitives und ereignisorientiertes Verkehrsmanagement (UVM) geschaffen.

Als Nachauftragnehmer der Benz + Walter GmbH verantwortet TSC die technischen Ausschreibungen für die Komponenten Sensornetz zur Reisezeitbestimmung, Umweltsensitive Ereignissteuerung, Erweiterung Umweltsensornetz und Schutz kritischer Infrastruktur. Leistungsinhalt sind jeweils die Vorbereitung der Vergabe und das Mitwirken bei der Vergabe dieser Komponenten.

TSC ist zudem inhaltlich für den Aufbau, die Konzeption und den Betrieb des Umweltsensornetzes verantwortlich und wird den Aufbau des Datenqualitätsmanagements hierfür leiten. Auf Grund der umfangreichen Erfahrungen im Aufbau mit komplexen umweltsensitiven Verkehrssteuerungen und Datenplattformen berät TSC darüber hinaus kontinuierlich während des Bearbeitungsprozesses des analytischen Systems – DAnalytics und seiner technischen Komponenten.